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眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車零售總額占全社會零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。 經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)如今我國已然成為一個汽車保有量大國。 據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：近10年來國內(nèi)機(jī)動車保有量持續(xù)高位增長，截至2021年年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)3.93億輛，每年新登記機(jī)動車3000多萬輛，總量和增量均位列世界。 而基于我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下，近年來我國汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場規(guī)模呈現(xiàn)波動上升趨勢。截止2021年，我國汽車維修與養(yǎng)護(hù)市場規(guī)模達(dá)到萬億元人民幣的龐大規(guī)模。 所以近年來大家可以發(fā)現(xiàn)，生活的周邊出現(xiàn)了非常多的汽車維修養(yǎng)護(hù)店。

今天，小編就帶著大家來討論一下，如今國內(nèi)的汽修行業(yè)到底能有多高？ 在深入了解汽車維修行業(yè)之前，我們需要了解現(xiàn)如今汽車市場的“兩大門派”，一個就是官方授權(quán)的各種的4S店，另一種則是遍布大街小巷的“夫妻汽修店”。 據(jù)筆者細(xì)心觀察發(fā)現(xiàn)，20萬元以下的汽車，車主們進(jìn)行維修保養(yǎng)時基本上都會在夫妻店進(jìn)行，其中的主要原因就是——在汽車4S維修店做維修，成本是相對較高的。

近些年來，汽車官方售后店、合作門店在我國逐年增多，但經(jīng)過用戶將其和一般門店消費(fèi)情況對比后，引發(fā)了中國廣大私家車車主對官方售后店的定價產(chǎn)生了懷疑及不滿。 相信廣大的有車一族也發(fā)現(xiàn)了，在官方售后店進(jìn)行修理的價格，都會比普通的門店高出將近兩倍左右。比如說一般店汽車保養(yǎng)，4S店會收取高達(dá)上千元的保養(yǎng)費(fèi)用，所羅列的維修項目也是五花八門。 但相比之下，在汽修小門店進(jìn)行保養(yǎng)，費(fèi)用則會低很多，而且很多時候門店的老板為了留住客戶，不會像很多官方授權(quán)維修店那樣“能換就換”，反而是主動想辦法為車主省錢，而且還會有相關(guān)的其他優(yōu)惠。